喘振是透平式壓縮機(jī)(也叫葉片式壓縮機(jī))在流量減少到一定程度時(shí)所發(fā)生的一種非正常工況下的振動(dòng)。離心式壓縮機(jī)是透平式壓縮機(jī)的一種形式，喘振對(duì)于離心式壓縮機(jī)有著很嚴(yán)重的危害。
離心式壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，典型現(xiàn)象有：1)壓縮機(jī)的出口壓力先升高，繼而急劇下降，并呈周期性大幅波動(dòng)；2)壓縮機(jī)的流量急劇下降，并大幅波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)空氣倒灌至吸氣管道；3)拖動(dòng)壓縮機(jī)的電機(jī)的電流和功率表指示出現(xiàn)不穩(wěn)定，大幅波動(dòng)；4)機(jī)器產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，同時(shí)發(fā)出異常的氣流噪聲。
在燃?xì)廨啓C(jī)中壓氣機(jī)喘振不但會(huì)使壓氣機(jī)的壓比和效率急劇下降，同時(shí)還影響到燃燒室和透平的工作，常見的如壓氣機(jī)熄火、透平排氣超溫等，乃至使整個(gè)機(jī)組產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，高速旋轉(zhuǎn)之下幾秒鐘之內(nèi)就可能使葉片斷裂飛出，造成災(zāi)難性的后果。
目前來說解決喘振的方法有五種：①在壓氣機(jī)上增加放氣活門，使多余的氣體能夠排出。②使用雙轉(zhuǎn)子或三轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)。③使用可調(diào)節(jié)式葉片。④改善氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如在適當(dāng)位置開導(dǎo)流槽道。⑤主動(dòng)控制(active control)，即利用聲學(xué)原理在壓氣機(jī)進(jìn)入喘振工況后人為附加一個(gè)與喘振低頻信號(hào)等值反相的控制信號(hào)，以抵消有害的軸向振動(dòng)，將工況從深度喘振中拉回到喘振線右側(cè)（該方法目前還處于實(shí)驗(yàn)室階段）。
離心式壓縮機(jī)與管路聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)中，當(dāng)流量減小到某一值時(shí)，由于壓縮機(jī)流道中的嚴(yán)重氣流脫離現(xiàn)象以及管路性能曲線與壓縮機(jī)性能曲線的交點(diǎn)處于喘振界限線之內(nèi)，因而在系統(tǒng)中產(chǎn)生的一種周期性氣流振蕩現(xiàn)象。管路的容量愈大，則喘振的振幅愈大，頻率愈低。管路的容量愈小，則喘振的振幅愈小，頻率愈高。喘振現(xiàn)象十分有害，將會(huì)造成噪聲加劇、葉片損壞、機(jī)組振動(dòng)、軸承損壞，以致造成嚴(yán)重事故。
對(duì)于喘振發(fā)生的機(jī)理，目前尚未有很嚴(yán)格的通用理論。以前多認(rèn)為壓氣機(jī)中的旋轉(zhuǎn)失速是喘振的前奏，即隨著某級(jí)中旋轉(zhuǎn)失速區(qū)個(gè)數(shù)的增加而使逆壓流動(dòng)越發(fā)困難直至發(fā)生喘振。但仍有很多實(shí)驗(yàn)表明突發(fā)性喘振的普遍存在。
